Menu

Test Drive Honda Civic Hatchback Terbaru di Indonesia

Selasa, September 12th 2017.

Jakarta, 12 September 2017 – Disalin dari artikel Autobild 3 sep 2017
Sekilas Civic Hatchback

  • Ada tambahan Rp 2 juta untuk pearl dan metallic
  • Selain tipe E, ada tipe S yang lebih murah
  • Bodi lebih pendek 12,9 cm dari versi sedan
  • Tersedia aksesoris Modulo
First Opinion

Ternyata bukan hanya tampilan yang terlihat lebih agresif, sektor performa pun ia lebih baik berkat akselerasi yang lebih kencang. Tapi yang tak kalah menarik adalah harga. Berkat skema pajak di Indonesia yang ringan bagi mobil berformat hatchback, harganya jadi jauh lebih murah dibanding saudara sedannya.

Kesan pertama

Menyusul Civic versi sedan yang sudah lebih dulu hadir, PT Honda Prospect Motor (HPM) turut meluncurkan Civic dengan format hatchback bernama Civic Hatchback. HPM pun sangat yakin menyebut selling point terkuat dari Civic Hatchback adalah perawakannya yang lebih seksi. Tak lain berkat format bodi hatchback yang membuat buritannya tampil lebih aduhai. Tampaknya kami setuju. Buritan yang lebih pendek dari sedan menghasilkan kesan bokong yang lebih padat dan enak dilihat.

Kenyataannya, Honda menyempurnakan keseksian Civic Hatchback dengan memberi paras lebih dinamis. Lihat saja motif sarang lebah di bumper depan-belakang itu. Ukurannya masif dan ini sukses membuatnya terkesan seperti mobil balap yang butuh aerodinamika maksimal. Di buritan pun ada tak hanya 1 tapi 2 spoiler sekaligus. Di atas dan di bawah kaca belakang. Alhasil, wujud Civic Hatchback jadi sangat agresif jika dibanding versi sedan. Bagi Anda yang berjiwa dinamis, eksterior seperti ini mungkin akan menggugah selera. Tapi bagi sebagian orang, agresivitas tampilannya bisa jadi terasa berlebihan.

interior

Masuk ke dalam, Anda akan menemukan tampilan dasbor yang mirip dengan versi sedan. Perbedaan ada pada head unit (HU) yang meski sama-sama berukuran 7 inci, tapi framenya lebih kecil dan terlihat seperti HU aftermarket. Lalu soal fitur HU. Milik hatchback ini tak memiliki GPS navigasi dan tanpa sambungan WiFi (tether). Untunglah ia tetap dilengkapi DVD player, telefoni Bluetooth, sambungan USB dan HDMI. Hal menarik datang dari jok penumpang depan. Jika pada sedan pengaturan reclining dan sliding dilakukan secara manual, di Civic Hatchback ini pengaturannya sudah bertenaga elektris.

Sudah kami ulas pada artikel first drive sebelumnya bahwa legroom belakang lebih sempit dari versi sedan. Ini disebabkan karena Honda memajukan sandaran jok belakang demi memaksimalkan ruang kargo yang lebih pendek. Tapi kami yakin ini bukan masalah besar karena toh legroom itu masih cukup untuk memberi rasa nyaman. Bagaimana hasil tes performa? Ini dia yang menarik. Pada uji akselerasi 0-100 km/jam, Civic Hatchback menyelesaikannya dalam 7,5 detik. Angka itu 0,2 detik lebih cepat dari versi sedan. Catatan itu, lebih cepat dari VW Golf 1.4 TSI yang menjadi rival langsung Civic Hatchback dengan figur 8,3 detik. Saat diajak bermanuver kencang pun Civic Hatchback terasa meyakinkan. Karakter Honda yang cenderung rigid suspensinya memberi dampak positif saat ia membelok di kecepatan tinggi. Akurasi setir juga oke dengan feedback yang riil kendati power steering yang digunakan bertipe elektris.

Mesin & transmisi

Lalu soal transmisi. Seperti versi sedan, Civic Hatchback menggamit model CVT yang unggul di soal kehalusan penghantaran tenaga. Tapi sayang transmisi ini minim entakan yang justru mengurangi keasyikan berkendaranya. Transmisi yang halus itu juga supportif meraih efisiensi BBM. Di rute dalam kota ia meraih 13,5 km/l sedangkan di rute tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam, ia mengukir 20,1 km/l. Impresif untuk mobil bertampang gahar dengan akselerasi 0-100 km/jam kurang dari 8 detik.

Masih disayangkan adalah peredaman kabin. Melaju di atas 60 km/jam, suara road noise masih masuk ke interior dan ini cukup mengganggu karena semakin mendengung seiring pertambahan kecepatan. Terakhir tak kalah penting adalah harga. Unit yang kami tes ini adalah tipe E yang merupakan tipe termahal. Ia dilego Rp 438 juta yang artinya jauh lebih murah dari Civic sedan tipe Prestige (flagship) yang harganya Rp 483 juta. Lebih jauh, ia juga tetap lebih murah dari VW Golf 1.4 TSI (CKD) yang banderolnya Rp 475 juta. Tertarik? Lihat Paket kredit yang menarik dengan bunga angsuran 0%.

Apakah line-up Honda Indonesia akan ditambah dengan kehadiran sosok baru di tahun 2018? Baca juga:

Honda WR-V meluncur awal tahun depan ?

Honda berkomitmen untuk lebih mendukung mobil bebas polusi dengan mengeluarka mobil dengan varian teknologi bertenaga kelistrikan di Eropa, mulai awal tahun 2018.

Mobil konsep Honda di Frankfurt Motor Show

Incoming search terms:
  • Honda civic hatchback dari nol ke seratus

Mobil Terbaru

Related Article Test Drive Honda Civic Hatchback Terbaru di Indonesia

Sabtu 26 Mei 2018 | All, Tips

Mobil terkena banjir Tidak pernah dibayangkan sebuah pengalaman putus asa ketika mobil mengalami kerusakan fatal akibat air. Mobil terperangkap genangan banjir atau terendam air akibat…

Selasa 19 September 2017 | All, Artikel

Dilansir dari: Antaranews-Otomotif Rabu 13 september 2017 Honda Urban EV Concept Frankfurt 2017 Honda Ev Concept 0329 Mobil konsep Honda Honda Urban EV Concept tampil…

Kamis 5 April 2018 | All, Artikel

Mobil Honda bermesin turbo Indonesia akan kedatangan sejumlah mobil baru dari PT Honda Prospect Motor (HPM) yang menggunakan mesin turbocharger. Hal tersebut sudah disampaikan oleh…